上汽大众首台 EA211欧义 增程器下线，ID.ERA 9X 月底开启预售

IT之家 3 月 3 日消息，上汽首台售上汽大众昨日宣布其首台 EA211“黄金增程器”已正式下线，大众底开并将率先应用于 ID. ERA 9X 车型。增程欧义新车计划于 2026 年 3 月底开启预售。器下启预

据介绍，上汽首台售EA211 发动机系列自 2011 年推出以来，大众底开在中国市场累计装机量已超过 2000 万台。增程此次开发的器下启预增程器基于 EA211 1.5T EVO II 涡轮增压发动机技术，采用 VTG 可变截面涡轮增压器调节气流以提升发电效率，上汽首台售欧义配备深度米勒循环与 350bar 高压燃油系统降低排放，大众底开并搭载水冷集成式中冷系统及紧耦合排气净化装置优化运行稳定性。增程

在黑河极寒环境测试中，器下启预搭载该增程器的上汽首台售 ID. ERA 9X 在电池低电量、零下 30℃ 条件下，大众底开0-100km/h 加速时间为 6.31 秒，增程较满电状态延迟 0.8 秒；增程器运行时车内噪音增加值低于 0.5 分贝。

根据工信部申报信息，上汽大众 ID.ERA 9X 搭载 65.2kWh 大容量电池，CLTC 纯电续航超 400km。

车身尺寸方面，ID.ERA 9X 的长宽高分别为 5207mm、1997mm 和 1810mm，轴距达 3070mm。

外观设计上，ID.ERA 9X 采用了上汽大众最新的设计语言，整体造型大气且富有科技感。车头部分，该车呈现出宽大的视觉效果，配备贯穿式 LED 灯带以及可发光的大众 LOGO，下方还设有两块矩形 LED 日间行车灯区域。

动力配置方面，ID.ERA 9X 搭载了上海大众 1.5T 发动机作为增程器，最大功率为 105 千瓦。电池方面，ID. ERA 9X 搭载 65.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航超 400km。

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